Автомобильный генератор представляет собой электрическую машину, которая превращает или, правильнее написать, преобразует механическую энергию в электрический ток. В машине генератор нужен для зарядки аккумулятора, а также для питания всего светового оборудования автомобиля. То есть на заведенном двигателе фары, подсветка, магнитофон и так далее работают именно от генератора. Если у вас он вдруг сломался, что бывает нечасто, то не обязательно покупать новый, иногда может спасти ремонт генератора.

Как правило, это устройство расположено в передней части двигателя и приводится в действие от коленчатого вала. В гибридных авто генератор является стартером, то есть он и называется стартер-генератор. Похожая система применяется в конструкциях старт-стоп.

Популярными мировыми производителями генераторов принято считать Bosch, Denso, Delphi.

Существует всего два типа конструкций генераторов для машин – компактный и традиционный. Помимо размеров геометрических, эти конструкции также имеют различия в компоновке вентилятора, приводного шкива и устройстве корпуса. Можно выделить такое общее устройство генератора, которое включает в себя ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок и регулятор напряжения. Все эти элементы помещены в корпус.

Главная задача ротора – обеспечение вращающегося магнитного поля. Для этого на валу находится обмотка, которая помещена в две полюсные половины. Каждая из них имеет по шесть клювов (выступы). На валу ротора есть два контактных кольца, через которые совершает питание обмотки возбуждения. Кольца обычно изготовлены из меди, крайне редко из стали или латуни. Выводы обмотки возбуждения припаяны непосредственно к кольцам.

В зависимости от конструкции на валу ротора размещается одна или две крыльчатки вентилятора, а также закрепляется ведомый приводной шкив. Подшипниковый узел ротора представлен двумя шариковыми необслуживаемыми подшипниками. На валу со стороны контактных колец также может устанавливаться роликовый подшипник.